37筑梦跑：一场公(gong)益与马拉松的聚会

　　——网易云音乐用户@月海浪花　　在陈奕迅《十年》歌曲下方的评论　　 　　 　　“网易红”为何能刷屏?　　毫无疑问，筑梦网易云音乐这一次的文案推广很成功。

实际上，马拉后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，马拉她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。直到目前，筑梦所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

实际上，马拉在此时的P2P租车行业，马拉价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。首先，筑梦友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。“新能源的里程数一直在增加，马拉从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

为了用户体验，筑梦从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，马拉亦可称口碑，马拉是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

而我们不太愿意交出公司的控制权，筑梦一直都在找财务投资。

如果想要做分时租赁的话，马拉则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。据张兰后来回忆：筑梦“在餐馆打工，筑梦每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。

13万创办阿兰酒店10年赚了6000万回到祖国，马拉张兰终于可以开始自己的创业之路，门槛较低，自己又熟悉的餐饮行业，自然而然地成为了张兰的首选。早在1997年，筑梦当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，筑梦她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。

为了换取免费的地下室住宿，马拉张兰甚至每天早上6点就得起床为房东熬好麦片，帮患病的房东太太擦洗。在2005年，筑梦菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。